Contrairement au Smart e-bike par exemple qui a fait confiance a BionX pour l’électrification, Piaggio a développé et fabriqué en interne tous les composants de son vélo électrique.
Tirant partie de son expérience avec les transmissions variables, Piaggio propose dans son vélo électrique une transmission variable à assistance électrique DEA (Dynamic Engine Assistance) dont les modes sont évolutifs contrairement aux VAE classiques ou le niveau d’assistance est normé.
Imaginé comme un concept-bike qui prend en compte les besoins de mobilité à360 degrés, il accueille une plateforme dédiée appelée PMP (Piaggio Multimedia Platform) avec synchronisation smartphone, application spécifique et puce gps qui communique via Bluetooth et NFC avec votre téléphone – le port USB sert à la recharge et mises à jour logicielles.
La PMP propose une application de navigation mais aussi des applications pour faciliter les interactions entre cyclistes.
La motorisation « 250W-350W » a été développée en interne par Piaggio, la batterie (amovible avec poignée) de 400Wh autorise une autonomie de 60 a 120km.
Pas d’informations pour l’instant sur les intentions de Piaggio mais le produit semble très proche d’un produit commercialisable à court terme et l’importance des développements effectués pour son lancement assez révélateurs…
A suivre!
