Présentée en première mondiale sur le Salon de Detroit 2013, cette nouvelle IS adopte une motorisation hybride, un nouveau bloc développé par la marque, le 300h.
Déjà proposé aux Etats-Unis dans la ES300h depuis l’année dernière, ce bloc est le nouveau fer de lance technologique de la marque, plus petit, plus efficient, il va permettre d’équiper une large gamme de véhicules, notamment cette
IS300h ainsi qu’un probable SUV compact sous le RX, le
NX300h attendu pour la fin d’année au Salon de Tokyo (rumeur non officielle).
Par rapport à la version US de la motorisation connue dans la
ES300h, le moteur est à la fois plus puissant (+20ch), et plus économique (40mpg soit 5.9l/100km pour la ES), le voici en détails :
Le bloc combine un quatre cylindre (L4) de 2.5l a cycle Atkinson développant 177ch avec un moteur électrique pour une puissance totale de 220ch et 215nm de couple, ses émissions sont attendues sous les 100g/km et sa consommation sous les 4.3l/100km..
Pour l’instant la marque n’a pas encore révélé les performances, le poids ou même le prix de leur dernière
berline hybride, nous vous tiendrons informés.
Pour information voici un rapide comparatif avec la deuxième version qui sera offerte en Europe la IS250 qui dispose d’un V6 de 207ch pour 250Nm de couple associé à une transmission automatique a 6 rapports au lieu de la E-CVT de la version hybride, en outre la IS300h perd seulement 30l d’espace de chargement dans le coffre de 480 a 450litres.
.jpg)
.jpg)
.jpg)
