L’Europe veut 95g/km 2020 ? Guide des voitures à 85g/km en 2012!

12/06/2012

Le segment B s’affole entre 80 et 90g/km, voici un petit guide des voitures disponibles.
Alors que le classement Ademe est sorti la semaine dernière, certaines des voitures les plus vertes, homologuées en fin d’année 2011 ou début d’année 2012 ne sont pas incluses, nous en avons répertorié quelques-unes pour vous.


Les diesels par ordre croissant :

La Hyundai i20 BlueDrive dont le trois-cylindres diesel de 1.1l affiche des émissions à partir de 84g/km ! Sa consommation est quant à elle annoncée à seulement 3l/100km en cycle extra-urbain, prix à partir de 14650€.
Avec une motorisation commune, on retrouve également la Kia Rio Motion Ecodynamics et ses 85g/km pour une consommation identique, prix à partir de 14290€

La Peugeot 208 BlueLion équipée du 1.4l e-Hdi (68ch) annonce quant à elle seulement 87g/km pour 16600€

La Ford Fiesta 1.6l TDCi FAP de 95ch –la plus puissante- annonce quant à elle 87g/km, elle est aussi la plus chère avec 17750€. Une version 1.4l TDCi FAP de 70ch est également disponible mais affiche 104g/km.

Retrouvez un comparatif de ces voitures ici

Voitures85g-km.jpg

La Renault Clio IV pourrait également faire son entrée dans le classement avec les motorisations Energy DCi (allant de 75 à 115ch) équipées de technologies micro-hybrides pour des émissions sous la barre de 85g/km.

Le groupe VW arrive à 89g/km avec les Seat Ibiza et Polo BlueMotion.

Chez les hybrides essence, la Toyota Yaris Hybride détrône sa consœur la Lexus CT200h avec seulement 79g/km (équipée en roues 15pouces)

Les hybrides rechargeables tiennent le haut du classement avec 6 voitures entre 40 et 60g/km.

Retrouvez notre classement par émissions ici


Revenons brièvement sur le projet de directive Européenne pour 2020

Compte tenu de l’évolution des émissions moyennes des voitures neuves, fixer la barre à 95g/km semble tout à fait réaliste et constitue un challenge qui va obliger les constructeurs à poursuivre leur course à l’innovation. Cette proposition devrait être rendue publique le mois prochain. 
Pour rappel le seuil actuel est de 130g/km pour 2015.


Par Technologic Vehicles
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